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ESPRIT-RACING.COM | 25.10.12 | 20:54 ESPRIT-RACING.COM | 25.10.12 | 20:54


Tristan Papavoine vient d’achever sa première saison de Formula Renault 2.0 à Barcelone dans le cadre de la World Series by Renault, en présence de 59.000 spectateurs et de quelques invités de marque tels que les anciens champions du Monde de F1 Alain Prost et Damon Hill.


Le pilote Suresnois a disputé le championnat ALPS dans son intégralité et s’est frotté en deux occasions au gratin de la discipline en Eurocup. Il a connu deux types de destin en course : soit une prestation écourtée par les aléas du peloton, ou une folle remontée lui permettant de valoriser son tempérament de « fighter ». Il est temps de dresser le bilan d’une saison d’apprentissage riche en émotions fortes…

En sport automobile, et surtout en monoplace, le risque d’accrochage est proportionnel à la qualité de la place sur la grille de départ. Tristan en a fait l’expérience à quatre reprises cette saison. Ce fut notamment le cas à Barcelone, où le championnat ALPS a vécu son épilogue. A la sortie du quatrième virage du premier tour, deux pilotes entrent en contact et perdent le contrôle de leur voiture, entraînant Tristan dans leur chute et dans le mur de pneus. Les dégâts trop importants l’empêcheront hélas de participer à la course 2.

Heureusement, le Francilien qui arbore fièrement les couleurs de Suresnes Ville Sportive gardera des souvenirs plus heureux de cette année 2012. Plus d’une fois sur deux, il a rejoint l’arrivée à un rang nettement supérieur à celui qu’il occupait au départ. On citera par exemple sa progression de la 21ème à la 9ème position finale au Grand Prix de Pau, ou les 11 places gagnées sur le circuit autrichien du Red Bull Ring. Mais c’est sa 12ème place du Paul Ricard HTTT, fin septembre, que Tristan considère comme sa plus belle performance. Il s’agissait pourtant de la manche française de l’Eurocup, le championnat le plus relevé de la « planète » Formula Renault 2.0.

« J’étais 33ème sur la grille de départ. Malgré les quelques gouttes de pluie qui ont persisté pendant toute la course, nous avons opté pour les pneus slicks pour piste sèche. Ce choix s’est révélé pertinent, même si l’adhérence était aléatoire. J’ai gagné de nombreuses places au départ, mais je suis parti en tête-à-queue à la chicane du Mistral. A la fin du premier tour, je pointais 35ème à plusieurs secondes du peloton. J’ai ensuite enchaîné les dépassements pour me classer 12ème ! »

L’épreuve disputée plus tôt dans la saison sur l’Autodromo Enzo E Dino Ferrari d’Imola aurait mérité le titre de meilleur souvenir… si une panne mécanique n’était venue stopper la splendide chevauchée de Tristan. Après avoir signé le 10ème temps des essais, sa plus belle qualification de la saison, il venait de boucler les cinq premiers tours en 7ème position quand un élément du faisceau électrique l’a contraint à abandonner.

La Formule Renault 2.0 est un univers impitoyable et remplit parfaitement son rôle formateur. Tristan doit donc tirer les leçons de son parcours 2012 pour concrétiser son potentiel et viser les podiums en 2013.

« C’est clairement l’étape cruciale des qualifications et donc l’exploitation des pneus neufs qu’il faut travailler. En franchissant ce cap, je serai en mesure de me battre avec les meilleurs, et donc de progresser encore plus vite. Je remercie l’ensemble des partenaires de notre projet sportif, notamment l’entreprise SFP qui nous rejoints à partir de Barcelone. Nous reviendrons bientôt avec davantage d’informations sur la saison écoulée et sur la préparation de la prochaine ! »

Romane Didier / future racing commm



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Tristan Papavoine fait le bilan (Romane Didier)
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