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ESPRIT-RACING.COM | 14.11.11 | 14:34 ESPRIT-RACING.COM | 14.11.11 | 14:34


1er Grand Prix de Paris les 12 et 13 mai sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. Deux journées d’histoire, de passion et de pilotage plaisir vous attendent sur le virage relevé du plus ancien circuit Français.


Historique

L’autodrome de Montlhéry est né en 1924 sous l'impulsion de l'industriel Alexandre Lamblin. Il est, avec Brookland en Angleterre, Indianapolis aux USA et Monza en Italie, un des plus anciens circuits au monde.
De nombreuses compétitions s’y sont disputées, du Grand Prix de l’ACF en 1925 aux derniers 1 000 km de Paris en 1994. Tous les grands pilotes et constructeurs automobiles s’y sont illustrés.
Le tracé « compétition » développe 3,405 km avec une partie sinueuse vers le circuit routier et la partie Est de l’anneau où le spectaculaire virage relevé a été conçu pour qu’un véhicule d’une tonne puisse atteindre 220 km/h à son sommet.

Depuis quelques années l’Utac et ses équipes ont rénové une grande partie de la piste et des infrastructures. Montlhéry est redevenu un lieu hors normes parmi les circuits automobiles où le plaisir de pilotage singulier n’a d’égal que l’émotion procurée par son passé glorieux.


Compétitions & records

En 1925 Robert Benoist au volant de sa Delage 12 cylindres remporte la première compétition organisée : le Grand Prix de l’Automobile Club de France. Cette course sera organisée jusqu’en 1937. Le public, toujours au rendez-vous, se passionnera pour les duels entre Alfa Romeo et Bugatti, puis par l’entrée en lice des Auto-Union et Mercedes.

Après-guerre, les Coupes du Salon et les 1 000 km de Paris verront s’affronter les plus grands champions comme en 1962 où les frères Rodriguez sur Ferrari 250 GTO l‘emportent devant les meilleurs pilotes du monde : Hill, Surtees, Mairesse, Piper, Siffert, Guichet, Simon, Parkes ! Plusieurs rallyes, comme le Tour de France, y feront étape. La course de côte Lapize, sur la portion montante du circuit routier, s’y disputera également. L’Age d’Or s’y tiendra tous les ans jusqu’en 2004.

Dès son ouverture, la piste devient aussi celle de tous les records. De nombreux pionniers des records, équipés de leurs machines exceptionnelles, investissent le circuit. Deux mois à peine après son inauguration, une centaine de records sont établis, voire battus, sur l'autodrome. Le premier exploit est à mettre sur le compte de la marque Rolland Pilain, puis le record du tour de piste sera, pendant longtemps, l'apanage de Gwenda Stewart sur Derby Miller avec une moyenne de 234,681 km/h. Dans les années 1960 on avait comptabilisé plus de 4 000 tentatives de records et 72 % des records du monde avait été établis sur cet autodrome.


Programme 2012 :

Vendredi 11 mai

15h -19h Accueil des participants - Mise en place des voitures dans le paddock
Cocktail d’ouverture
Soirée libre


Samedi 12 mai
8h Ouverture du circuit aux concurrents
9h Briefing pilotes obligatoire
09h30 - 09h55 Essais - Plateau A
10h00 - 10h25 Essais - Plateau B
10h30 - 11h00 Essais - Plateau C
11h15 - 12h15 Manche n°1 du Tour de l’Anneau de Vitesse

12h30 Déjeuner sur le paddock au Club des Pilotes

14h00 - 14h25 Manche n°1 du Grand Prix de Paris - Plateau A
14h30 - 14h55 Manche n°1 du Grand Prix de Paris - Plateau B
15h - 15h25 Manche n°1 du Grand Prix de Paris - Plateau C
15h30 - 16h30 Manche n°1 des 2 Heures de Montlhéry
20h Dîner de gala à l’Automobile Club de France - Place de la Concorde à Paris


Dimanche 13 mai
8h Ouverture du circuit aux concurrents
09h00 - 09h25 Manche n°2 du Grand Prix de Paris - Plateau A
09h30 - 09h55 Manche n°2 du Grand Prix de Paris - Plateau B
10h00 - 10h25 Manche n°2 du Grand Prix de Paris - Plateau C
10h30 - 11h30 Manche n°2 des 2 Heures de Montlhéry
11h35 - 12h30 Manche n°2 du Tour de l’Anneau de Vitesse

12h30 Déjeuner sur le paddock au Club des Pilotes

14h - 14h25 Manche Finale du Grand Prix de Paris, avec départ fictif façon « Le Mans » - Plateau A
14h45 - 15h10 Manche Finale du Grand Prix de Paris, avec départ fictif façon « Le Mans » - Plateau B
15h30 - 16h Manche Finale du Grand Prix de Paris, avec départ fictif façon « Le Mans » - Plateau C
16h15 Grande parade finale
16h30 Remise des prix sur le paddock

Ce programme est prévisionnel, donc susceptible d'être modifié.




Modèles éligibles

Tous les modèles ayant couru à Montlhéry entre 1925 et 1939 sont éligibles. Après-guerre, sont acceptés les modèles Tourisme, Grand Tourisme et Sport Prototypes jusqu’à 1971.
Les modèles dans leur configuration "compétition" d'époque sont privilégiés. Le passeport FIA ou FIVA n’est pas indispensable.
Les répliques ne sont pas autorisées. Seules les continuations copies-conformes du modèle original peuvent participer. Une liste, non exhaustive, des modèles éligibles a été établie.
Le comité de sélection se réserve le droit de refuser un véhicule, même un modèle figurant dans cette liste. Aucune homologation du véhicule ni fiche d'identité ne sont nécessaires pour participer.


Plateaux

A Avant-Guerre 1925 / 1940
B Sport & GT 1946 / 1959
C Sport & GT 1960 / 1971
Epreuves & Classements


GRAND PRIX DE PARIS : le classement par plateau s’établit sur un principe de régularité libre disputé en 3 manches. A chaque session, 4 tours consécutifs sont chronométrés et comparés, le premier servant de référence aux 3 suivants. L’écart est converti en pénalités qui s’additionnent sur les 3 séances. La manche finale compte coefficient 3. Le changement de pilote n’est pas autorisé pendant les manches, .

2 HEURES DE MONTLHERY : cette épreuve se dispute en 2 manches de 1h, avec un changement minimum obligatoire de pilote et/ou de voiture. Chaque «Team », dont la composition est libre, doit regrouper : soit 2 pilotes qui se partagent le volant de la même voiture, soit 2 pilotes au volant de 2 voitures différentes. Le changement de pilote doit impérativement intervenir entre la 20e et la 40e minute de chaque manche. Si le team est composé de 2 véhicules, le plus ancien doit s’élancer en premier. Le principe du classement est toujours celui de la régularité.

TOUR DE L’ANNEAU DE VITESSE : les participants effectuent 2 fois 2 tours complets lancés de l’anneau de vitesse (2 500 mètres incluant les deux virages relevés) dont les temps sont comparés. Le plus régulier l’emporte.


A noter : Chaque participant a le choix de s’inscrire à une, à deux ou aux trois épreuves.


Toutes les infos auprès de :
RALLYSTORY
214, RUE DE COURCELLES - 75017 PARIS - FRANCE
Tél. : +33 (0)1 42 12 07 08 - Fax : +33 (0)1 42 12 03 04
Mail : contact[@]rallystory.com - Web : www.rallystory.com




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1er Grand Prix de Paris les 12 et 13 mai sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. (RALLYSTORY)
1er Grand Prix de Paris les 12 et 13 mai sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. (RALLYSTORY)
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