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ESPRIT-RACING.COM | 23.09.11 | 21:32 • Mis à jour le 26.09.11 | 12:11 ESPRIT-RACING.COM | 23.09.11 | 21:32 • Mis à jour le 26.09.11 | 12:11


Markus Reiterberger et Beau Beaton roulaient pour la première fois de leur vie sur le très bel Autodromo Enzo et Dino Ferrari d'Imola, assez difficile à apprendre. Randy Pagaud le connaissait depuis l'année dernière, alors qu'il découvrait l'équipe et la BMW. Pour les trois pilotes du team, c'est donc un apprentissage de cette piste dotée récemment d'un nouveau revêtement.


Ce fut une bonne journée pour l'équipe, avec en particulier la dixième place de Markus lors des essais chronométrés. Il faut savoir que face à lui se trouvent des pilotes qui ont une grande expérience de cette catégorie et de ce circuit particulier. Danilo Petrucci, l'homme de la pole position provisoire, roulait ainsi en Superstock 600 déjà en 2008. Donc pour sa première visite à Imola, la performance de Markus est plutôt impressionnante.

Randy et Beau ont également bien roulé, progressant tout au long de ce vendredi, et avec une nette possibilité d'améliorer demain. Une trentaine de pilotes ont participé à cette première journée d'essai, et leurs positions sont donc satisfaisantes. La météo promet de nouveau deux belles journées et le week-end devrait donc être très agréable.


Danilo Petrucci (Barni Racing Team Ducati 1098R) a été le plus rapide aujourd'hui, devant le leader du championnat Davide Giugliano (Althea Racing Ducati 1098R). Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia S1000 RR) était en troisième position, devant Niccolò Canepa (Lazio MotorSport Ducati 1098R), Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia S1000 RR) et Lorenzo Baroni (Althea Racing Ducati 1098R). Le premier pilote d'une moto non-européenne était Andrea Antonelli (Team Lorini Honda CBR1000RR) en 7e position.


Michel Garnier, propriétaire du team : "Tout le monde a bien travaillé. Beau Beaton a bien progressé alors qu'il découvrait la piste. Ses parents sont arrivés pour assister aux trois dernières courses, ce qui est très sympa. Il a vraiment bien travaillé et l'équipe est contente de lui. Concernant Randy, il a beaucoup amélioré. Il connaissait la piste, mais il a gagné 1.5 par rapport à l'année passée. C'est de bon augure. Il faut qu'il s'accroche et ça va payer. Markus fait le 10e temps pour sa première fois ici, ce qui est super bien. Demain il va essayer d'améliorer et de rentrer dans les deux premières lignes de la grille de départ. On est très content et on remercie tout le monde."


Markus Reiterberger : "Lors des essais libres, j'ai eu de gros problèmes avec la moto. Je n'avais pas de sensations, ni de l'avant, ni de l'arrière, sans trop savoir pourquoi. Avec mon équipe nous nous sommes réunis et nous avons changé beaucoup de choses. Cet après-midi ça allait bien, j'avais un bon feeling, et j'espère rouler un peu plus vite demain."


Randy Pagaud : "Je suis parti avec le pneu arrière utilisé le matin, avec lequel j'avais réalisé le 13e temps, ce qui n'était pas mal et constituait un bon début de week-end. J'ai réalisé tout de suite le même temps en 1'55.0. Puis j'ai changé de pneu, mais en repartant je suis tombé dans un groupe où je n'ai pas pu trouver de pilote rapide à suivre. J'ai donc tout fait seul et j'ai amélioré de 5 dixièmes, en 1'54.5. Je suis 17e, mais j'en ai encore un peu sous la main et ça ira mieux demain."


Beau Beaton : "Tout s'est bien passé. C'est un circuit nouveau pour moi. Ce matin, je n'ai fait que sept à huit tours car j'ai eu un problème de pneu. Ça a rendu les choses difficiles car sur une nouvelle piste on veut faire autant de tours que possible. Cet après-midi, nous avons peu modifié la moto et j'ai gagné 3 secondes. J'apprends encore le circuit."


Résultat de la 1ère séance :
1. Danilo Petrucci (Barni Racing Team) Ducati 1098R 1'51.046
2. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1'51.204
3. Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia Superstock) BMW S1000 RR 1'51.220
4. Niccolò Canepa (Lazio MotorSport) Ducati 1098R 1'51.674
5. Lorenzo Zanetti (BMW Motorrad Italia Superstock) BMW S1000 RR 1'51.904
6. Lorenzo Baroni (Althea Racing) Ducati 1098R 1'51.959
7. Andrea Antonelli (Team Lorini) Honda CBR1000RR 1'52.511
8. Michele Magnoni (Baru Racing Team) BMW S1000 RR 1'52.702
9. Sheridan Morais (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-10R 1'53.066
10. Markus Reiterberger (Garnier Alpha Racing Team) BMW S1000 RR 1'53.129
11. Fabio Massei (Team Piellemoto) BMW S1000 RR 1'53.534
12. Eddi La Marra (Team Lorini) Honda CBR1000RR 1'53.646
13. Lorenzo Savadori (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-10R 1'53.824
14. Leandro Denis Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'54.106
15. Bryan Staring (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'54.122
16. Ferruccio Lamborghini (Ten Kate Junior Team) Honda CBR1000RR 1'54.398
17. Randy Pagaud (Garnier Racing Team) BMW S1000 RR 1'54.583
18. Jeremy Guarnoni (MRS Yamaha Racing France) Yamaha YZF R1 1'54.604
19. Tomas Svitok (SK Energy Team) Ducati 1098R 1'54.675
20. Beau Beaton (Garnier Racing Team) BMW S1000 RR 1'54.728

Classement provisoire de la Coupe FIM Superstock 1000 :
1. Giugliano 140 points; 2. Zanetti 117: 3. Petrucci 94; 4. Barrier 85; 5. Canepa 80; 6. Baroni 57; 7. Antonelli 53; 8. Reiterberger 52; etc.


Statistiques Imola Superstock 1000

Record des essais (2010) : 1'51.528 Ayrton Badovini (BMW) 159,330 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2010) :
1'51.535 Ayrton Badovini (BMW) 159,319 km/h

Résultats course 2010 : 1-Badovini (BMW), 2-Zanetti (Ducati), 3-Berger (Honda), 4-Giugliano (Suzuki), 5-Barrier (BMW Garnier)

9e manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Magny-Cours (France) le 2 octobre

www.garnier-alpha-racing.com



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Markus Reiterberger et Beau Beaton à la découverte d'Imola (D.R.)
Markus Reiterberger et Beau Beaton à la découverte d'Imola (D.R.)
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