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ESPRIT-RACING.COM | 02.11.11 | 17:40 • Mis à jour le 11.12.11 | 10:12 ESPRIT-RACING.COM | 02.11.11 | 17:40 • Mis à jour le 11.12.11 | 10:12


Jamais Philippe Streiff ni l’équipe de production n’ont envisagé de relancer Bercy à l’identique. Il fallait pouvoir disposer d’un nouveau matériel : un kart électrique de compétition, ultra performant et zéro émission afin de répondre aux attentes actuelles de performance durable.


Développé depuis bientôt 2 ans par Sodikart, leader mondial du karting de loisirs et de compétition, le Sodi STX est un vrai kart de compétition, directement issu des machines qui participent aux plus grands Championnats internationaux. Lors du lancement du projet, sa conception devait allier performances, fiabilité, autonomie et légèreté. Au terme de 50 heures de roulage, on peut déjà annoncer que l’objectif est atteint.

Pour les pilotes qui l’ont essayé, notamment Sébastien Bourdais et Jean-Eric Vergne, son comportement est celui d’un kart thermique, avec un couple plus important. Le kart électrique de Bercy sera fun, parfaitement adapté aux contraintes de la piste et aux enjeux d’un vrai show spectaculaire.

« Le kart électrique de Sodikart est vraiment au point, sa puissance est impressionnante, on ressent une poussée franche et continue. Comme le poids est maîtrisé, la machine est également agile dans les virages. Je me réjouis de découvrir Bercy avec ce matériel.» déclare Jean-Eric Vergne, pilote Red Bull et grand espoir français du sport automobile, après ses premiers tours de piste sur le Sodi STX.

Pour Sébastien Bourdais, pilote Peugeot en Endurance et double vainqueur de Bercy, le 1er retour est tout aussi formidable : « Je ne m’attendais pas à un tel niveau de performance. Le bruit est surprenant. C’est un vrai kart de course, dans une configuration idéale pour Bercy. Le spectacle sera au rendez-vous, c’est certain ! »

A Bercy, en indoor, lors des Masters de Karting des années 90, le bruit des karts était assourdissant. Le kart développé par Sodikart pour les ERDF Masters Kart aura une signature sonore qui associera sensations et ambiance unique entre le public et les pilotes.

Les ERDF Masters Kart devraient contribuer au développement du kart électrique en loisirs et en compétition, en faisant évoluer les technologies et les pratiques. A terme, pourquoi ne pas inviter à Bercy les meilleurs pilotes juniors d’un futur « championnat du Monde électrique » comme évoqué récemment par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA).

Placé sous l’égide de la FFSA, les ERDF Masters Kart se dérouleront sur une piste de 550 mètres avec une moyenne de 8m de large. L’événement est inscrit au calendrier FFSA et la piste répond au cahier des charges de la Fédération, dans le cadre du règlement sportif et technique de l’événement.

Les meilleurs pilotes, un kart électrique de compétition, une salle magique, un public de passionnés, le soutien de marques prestigieuses : rendez-vous est pris les samedi 10 et dimanche 11 décembre 2011 pour la 1ère édition des ERDF Masters Kart à Paris – Bercy.


FICHE TECHNIQUE : KART ELECTRIQUE SODI STX

Le châssis :
Les machines utilisées pour les ERDF Masters Kart sont fournies par Sodikart, la première entreprise mondiale de karting, à partir d’un concept révolutionnaire. Une propulsion électrique de forte puissance a en effet été implantée sur un châssis de compétition dernière génération, le Sodi ST 32. Les châssis Sodi ont déjà fait leurs preuves partout dans le monde, jusqu’au plus haut niveau de compétition, grâce à la technologie exclusive TTT Tekneex pour la fabrication des tubes.

La propulsion électrique : La propulsion électrique des Sodi STX est le fruit de longues études réalisées par l’équipe Recherche et Développement de Sodikart, en partenariat avec Drive Motion, spécialiste français de renommée internationale, dans le but de concilier performances, fiabilité, autonomie et légèreté; une véritable gageure pour ce projet novateur. Le moteur est de type brushless en 65 V, à rotor interne et aimants permanents développant une puissance de 25kW (34cv), équivalente à celle d’un kart de compétition classique. Un système de refroidissement liquide maîtrise la température du contrôleur électronique qui est au coeur de la gestion de puissance.

Les batteries : Réparties en deux packs placés de chaque côté du kart, les batteries utilisent la technologie NCM (Nickel Cobalt Manganèse) connue pour sa haute capacité de décharge. Dans la configuration compétition, l’autonomie atteint 15 mn, ce qui est largement suffisant pour les courses de Bercy, avec un temps de recharge de 30 mn.

Les performances : La vitesse de pointe dépasse les 100 km/h pour un poids de 115 kg, à peine supérieur à celui d’un kart de compétition. Les premiers essais réalisés sur circuit par des pilotes professionnels ont déjà permis de valider les choix techniques et d’assurer que le premier kart électrique de compétition réellement produit en série soit une réussite technologique qui ouvre la voie vers une nouvelle ère dans les sports mécaniques.



Toutes les infos sur www.erdf-masters-kart.com

 

 


Les ERDF Masters Kart 2011 à Bercy par ERDF_Masters_Kart





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