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ESPRIT-RACING.COM | 27.09.11 | 17:18 • Mis à jour le 28.09.11 | 07:43 ESPRIT-RACING.COM | 27.09.11 | 17:18 • Mis à jour le 28.09.11 | 07:43


Dernière course de l'année sur le circuit d'Albi, arrivée le mercredi soir dans le Tarn je commence déjà par aller retrouver Gilbert Pernoud (Le boss de la structure UP RACING) car je lui ai acheté un moteur pour remonter ma BMW S1000RR toujours en pièces depuis Nogaro ... Je n'arrivais pas à trouver de moteur. Gilbert m'a proposé un moteur qui lui restait de cette année, ce qui m'arrange bien pour revendre une moto complète et roulante, Merci Gilbert !


Jeudi après-midi arrivée de mon nouveau team, le TEAM WARM UP #60. Préparation de la moto, mise au point pilote et tout le package pour un week end de course optimum.

Vendredi matin 1er séance d'essais libres la moto est un peu bizarre avec beaucoup de dribble sur l'avant ... C'est la 1ère fois que ça m'arrive, de plus elle balaye beaucoup de l'arrière je me dis c'est peut être moi ... ça fait un moment que je n'ai pas roulé, je ne connais pas ce circuit et je ne suis pas dans ma meilleur forme avec tous les soucis rencontrés cette saison.

- 1er course au Mans chute, une clavicule ...
- 2ème course casse moteur,
- 3ème course je suis percuté par un pilote à la dérive lors de la première manche ... abandon
- Petite course amateur au Vigeant (une endurance de 5H00) dans le 1er tour, au virage du s des sangliers je perds l'avant ... La moto part en tonneaux, le cadre est cassé, Out !

Bref pas mal de soucis cette saison de quoi me mettre le doute ...

Je me suis dit, Albi, je fais cette course pour clôturer la saison sur autre chose qu'un échec ! et voir comment ça se passe dans le TEAM WARM UP #60 ... et le résultat est excellent ! Tout le monde dans le team est au top en plus d'être compétent !

Retour sur ce week-end de course ...

Vendredi après-midi, 2ème séance d'essai je descends les chronos mais avec du mal ...  On se rend compte assez vite qu'il y a un joint spy de fourche qui fuit suite à ma chute au Vigeant.
Patrick Richard, team manager du TEAM WARM UP #60, va voir Gilles Staffler team manager du team KAWASAKI SRC pour lui demander quelques conseils sur cette kawasaki, ils en parlent et Gilles vient directement voir ma moto, il décide de reprendre ma moto de A à Z !

Démontage de la fourche et de l'amortisseur arrière pour une vérification complète de l'amortisseur. Pascal, le metteur au point suspension, s'occupe de ma fourche, il réalise un superbe travail, je n'en doutais pas ! un grand merci à eux !

Vendredi soir repérage sur la piste des trajectoires de deux excellents pilotes Grégory Leblanc et Julien da Costa, ils me montrent comment ils font par où ils passent et quand je vois les chronos qu'ils font je me dis que j'ai encore du boulot... J'ai pris mes notes et je vais essayer de bien les exploiter !

Samedi matin 1er séance qualificative et d'entrée 2.5 seconde de gagnées ! sans forcer, tout se passe bien Yohan et Jerem les mécanos s'occupent des suspensions pendant les qualifs et plus ils touchent plus la moto progresse. Ils font vraiment du bon boulot, je suis très content d'eux.

Samedi soir dodo de bonne heure pour avoir la pêche demain pour les courses !

Dimanche matin réveil pas très heureux... pluie ! il va falloir monter les pluies ... la dernière fois que j'ai roulé sous la pluie c'était au Mans et ça m'a coûté une clavicule alors ça ne me mets pas trop en confiance... Patrick, Jerem et Yohan savent y faire et je pars totalement confiant pour le warm up. Une séance d'essai qui dure 10 minutes pour finir de régler la moto et faire le point pour la course. La moto va super bien, rentré au stand on fait un point global pour être tous ok.

10h10 départ pour la course, je me place sur la grille en 21ème position sur 28 ce n'est pas top, mais bon, on fait avec. Je fais un bon départ je maintiens ma place en course en 18ème position jusqu'au moment ou les commissaires me mettent un drapeau bleu et je laisse passer  ... Ils se sont trompés ce n'était pas la tête de course mais bien les concurrents que j'avais derrière moi, ils me passent et pas moyen de remonter je me fais 3 équerres à essayer de rattraper et là je décide de calmer le jeu. Je ne veux pas broyer une fois de plus ma moto je termine donc 25 sur 28 un peu déçu d'avoir bataillé toute la course pour juste un drapeau bleu qui me fait perdre mes chances de faire à peu près une bonne course.

Je me dis que ce n'est pas grave, c'est ma 1ère saison en fSBK, je sors du WERC en promotion cup 600 c'est mon année pour découvrir ...

Dimanche après midi 2ème manche sur le sec, je fais un départ moyen mais je me retrouve 18ème au 1er tour. La course se passe jusqu'au moment ou la numéro 18 tente de me faire les freins, elle se loupe dans le virage de l'autobus et coupe dans l'herbe pour reprendre la piste sans regarder !
Je freine plein angle et tape le vibreur ... j'arrive à ne pas tomber je ne sais pas comment ! Je reprends la course mais bien sur il m'a mit 50 mètres en coupant dans l'herbe. Pas moyen de le rattraper de toute façon depuis le début de saison il est dangereux, au Vigeant il me fait tomber, à Magny-Cours il tente de me faire les freins, il me pousse sur le vibreur et ça me coûte une jante arrière ... Il se croit en stock-car ??? Enfin, bref, à 6 tours de la fin la moto se met à moins ré-accélérer, elle prends des tours sans rouler plus vite et je me rends compte que l'embrayage cire, je suis obligé de rentrer au stand et d'abandonner la course, je suis déçu pour le team pour tout le travail accompli ce week end sur la moto ... mais là je ne pouvais plus rien faire dans tous les cas.

Un week end ou j'ai appris pas mal de choses au niveau suspension et réglage moto !
Un grand merci au TEAM WARM UP COMPIEGNE # 60 et au TEAM KAWASAKI SRC pour leurs aides précieuses, à Greg et Julien pour leurs conseils de trajectoires, à Denise et Gégé Leblanc pour les bons repas et la bonne ambiance.

Merci encore à mes partenaires 2011, une saison de transition relativement difficile, mais forte en enseignements : Afam, Tecma pack, Shoei, Dap design, Intermarché La Ferté Gaucher, Circuit LFG, Jet moto kawasaki, Moto Sport Courneuvien 93, DBD paint, Arlenn Ness, Ferrodo, Esprit-Racing.

Rendez vous en 2012 plus motivé que jamais au sein du TEAM WARM UP COMPIEGNE #60 avec une Kawasaki ZX10R au top, je vais profiter de l'hiver  pour prendre du repos et effectuer une remise en grande forme afin d'être dans les bons chronos et classements pour la saison à venir.


A bientôt pour quelques surprises ...


Xavier Demarey #99
www.xavierdemarey.com



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Xavier Demarey #99 (Dap Design)
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