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ESPRIT-RACING.COM | 06.12.10 | 21:40 ESPRIT-RACING.COM | 06.12.10 | 21:40


En 2011, l’objectif est de taille : remonter sur le podium et le plus souvent possible.


Le problème c’est que l’écart entre les BMW et les autres machines en terme de performance est grand en partie grâce à un système d’anti-patinage dont elle est quasiment la seule à bénéficier actuellement (dans le règlement, il est interdit de rajouter un anti-patinage si la moto n’en est pas pourvue d’origine).

C’est pourquoi, je peux dores et déjà vous annoncer que je ne roulerai pas sur une Suzuki l’an prochain… C’est une décision difficile car je pilote ces motos bleus, blanches (et rose) depuis 2002, mais cette moto ne changera qu’en 2012 et j’aurai certainement eu une année encore très difficile et c’est une chose que je veux éviter.

Un autre paramètre a motivé mon choix : c’est la possibilité de rouler en endurance avec le team Kawasaki officiel (GSR Kawasaki), en tant que pilote suppléant. Même si ce n’est « que la place de 4ème pilote », c’est un bout de rêve qui se réalise : intégrer un team officiel en endurance !

Et pour cette raison, je roulerai également en championnat de France sur une Kawasaki, la nouvelle ZX-10-R, que je viens d’essayer au Qatar. Cette moto, qui dispose de l’anti-patinage, a montré beaucoup d’atouts lors de sa présentation à la presse internationale et j’ai été convaincu par le potentiel qu’elle offre en vue de l’année prochaine.

Ce changement de moto ne signifie pas que je change tout, je reste dans notre équipe. J’aimerais également conserver mes partenaires de cette saison avec qui la relation est particulière, puisque pour la plupart, j’ai les mêmes sponsors depuis plusieurs années.

Dans tous les cas, je remercie beaucoup Suzuki. J’ai énormément progressé sur les différentes motos que j’ai eu, j’ai obtenu d’excellents résultats, avec notamment cette victoire aux 24Heures du Mans en catégorie Stocksport en 2009 qui restera gravée dans ma mémoire.

Pour en revenir aux objectifs,  comme je l’ai dit, j’espère que ce changement, ainsi qu’une meilleure préparation physique et mentale, va me permettre de revenir aux avants postes et connaître à nouveau les joies du podium en championnat de France Superbike. En endurance, je serai présent en cas de problème pour les pilotes titulaires et je participerai du mieux possible à aider le team Kawasaki GSR dans sa quête de victoire lors du Bol d’or et des 24Heures du Mans.

Vous aurez bien sûr des nouvelles de moi et de l’équipe tout au long de l’hiver, et je ne manquerai pas de vous tenir informé du déroulement des premiers essais 2011 qui devraient avoir lieu en Février.

Je vous remercie de votre lecture, et vous souhaite une bonne journée.

Salutations sportives et amicales.

Cédric TANGRE.



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Cédric Tangre va se mettre au vert pour la saison 2011 ! (D.R. Reygondeau)
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