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ESPRIT-RACING.COM | 10.09.10 | 20:59 ESPRIT-RACING.COM | 10.09.10 | 20:59


Après une trève de plus d'un mois pendant laquelle, Ornella n'a pas touchée de moto et où elle en a profité pour se reposer et soigner sa blessure au genou qu'elle traine depuis maintenant quatre week-ends de courses, c'est sur le beau circuit mythique du Mans qu'elle a repris du service le week-end dernier, pour l'avant dernière épreuve du championnat.


Vendredi : Pour la première journée de roulage du week-end, Ornella redécouvre comme depuis le début de la saison le circuit avec une 600, ce qui est bien différent de la 125cc. Elle a besoin de reprendre de nouveaux repères tout au long de la journée et coté physique, la pilote sent une grosse évolution au niveau de son genou, un problème qui semble se résorber. De ce fait, Ornella arrive a faire de plus longs runs et dans des chronos pas trop mauvais au vu des circonstances, elle parvient ainsi à rouler dans des chronos réguliers en 1’46.

Samedi : Durant les qualifs, Ornella roule directement dans des chronos identiques à ceux de la veille et s’améliore de quelques dizièmes. L’aprés midi, la pilote du Team Yohann Moto Sport est bien décidée à "attaquer " pour ré améliorer les précédents chronos, mais en vain. Le problème de la condition physique se pose alors puisqu’ Ornella n’a pas assez de force pour faire ce qu’elle veut de sa 600cc malgré sa reprise du sport. Mais ce n’est pas cela qui va arrêter notre pilote, qui part plus que motivée pour sa séance. Cela dit à cause du manque de force Ornella " attaque " mais aussi part à la faute en commettant quelques gouttes d’eau, qui la mette également en danger. Ornella sort de cette séance frustrée, et c’est en 30ème position qu’elle prendra le départ dimanche.

Dimanche : Comme à son habitude, Ornella prend un très bon départ et gagne ainsi quelques places d’emblée.
Durant la 1ère course, elle a roulé seule et a essayé de remonter sur le groupe juste devant elle, mais il est malheureusement plus rapide et donc n’a pas pu le suivre. La pilote parvient tout de mème a améliorer son chrono de 1.5 sec et passera le drapeau à damiers en 26ème position.
Lors de la 2ème course, Ornella se rend compte lors du warm up lap qu’elle avait un énorme problème de dribble avec l’avant, notamment au freinage. Ainsi la moto n’était pas trés maniable et il était impossible pour Ornella de faire tourner sa 600cc. La moto l’emmène à l’opposé de ce qu’elle veut, la course va ètre bien longue avec ce problème !
Aprés la mise en grille, elle s’empresse d’en parler à son mécano qui ne peut malheureusement rien y faire à ce moment là, c’est trop tard. Elle est donc partie pour cette dernière course en affrontant son problème. Elle se bat tout au long de la course avec un pilote au comportement peu sportif et peu fair-play qui lui jette des coups de pieds et qui lui coupe dangereusement la route afin de maintenir la pilote à distance. Ils se passent et se repassent mais c’est tout juste derrière lui qu’Ornella passera la ligne d’arrivée, avec un goùt d’inachevé et plutôt énervée !

A l’issue de cette course, Ornella n’a pas roulé comme elle voulait à cause du problème qui s’est avéré ètre un problème de pneumatiques. En effet à la fin de la course, les spécialistes de Dunlop se sont aperçus que son pneu avant avait un problème de fabrication : la carcasse du pneu n’était pas bonne et les rainures de la gomme n’étaient pas du bon coté !
Un manque de chance pour Ornella qui est déçue et énervée, mais sa colère n’aura duré que quelques minutes puisque très peu de temps aprés la fin de la course, le paddock apprend le décés d’un excellent pilote Moto2 à l’avenir très prometteur. Ornella est trés attristée de cette tragique nouvelle, Shoya Tomizawa, avant d’ètre un pilote talentueux était avant toute une personne extraordinaire qui aimait beaucoup plaisanter, il incarnait la joie de vivre. De plus Ornella et Shoya avait un même sponsor Crucial Wear, une nouvelle chose qu’ils partageaient en plus de leur passion commune. Shoya était même venu encourager Ornella à Ledenon l’année passé. Désormais le résultat de la course n’a plus d’importance aprés cette mauvaise nouvelle.
Malencontreusement, de telles choses nous rappellent que le sport motocycliste est dangereux malgré les efforts et mesures de sécurité mise en place à notre Èpoque. Même si cela reste rare, chacun de ces accidents mortels restent de trop.

Malgré tout, suite à cet accident tragique qui a eu lieu le 5 Septembre sur le circuit de Misano lors du GP, Ornella décide de positiver :
" Non seulement j’ai de la chance de pouvoir vivre ma passion aujourd’hui, c’est en partie grace à mes parents, et aux gens qui m’aide, j’en profite d’ailleurs pour les en remercier énormément ; mais je suis encore là aujourd’hui pour vous faire part de mes aventures et en plus j’ai acquis une certaine expèrience et découvert plein de choses ."

Ornella pensait que sa première saison en 600cc serait belle et bien terminée aprés ce week- end manceau, mais elle a appris très rècemment que cela n'était pas le cas : elle attend confirmation mais vous devriez avoir le plaisir de la retrouver sur un voir d'autres départs cette année… Affaire à suivre !

Notre pilote tient à remercier pour ce week - end : Mes parents , Mon Team - Yohann Moto Sport , Yohann et Isabelle , Murielle et François , Cédric , Rémi , Robin , Badis , les deux Matthieu , ma grande soeur , Kévin , MiniB , Ma Fée Clochette , mes amis , les mécanos du junior team pour la pré grille , Kévin Quessada mon kiné , Francis , la Ville et le Moto Club de Cannes , Crucial Wear , Prexport , la société Attack , le public Manceau , ainsi que toutes les personnes qui me soutiennent et les partenaires du team : SUZUKI FRANCE , DUNLOP , YACCO , MCT DISTRIBUTION YOSHIMURA , BIHR , EMC 37 , AFAM , SPORT BIKE TRAINING , JMF MENUISERIE , SHOEI , IXON , TRANSPORT GAILLARD , EMOTO.COM , SKEED , BULLES MRA .
 
A bientot O.O # 28

www.ornellaongaro.com & www.atyms.com



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Ornella Ongaro (D.R.)
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