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ESPRIT-RACING.COM | 03.09.10 | 21:14 • Mis à jour le 05.09.10 | 10:23 ESPRIT-RACING.COM | 03.09.10 | 21:14 • Mis à jour le 05.09.10 | 10:23


Sylvain Barrier a été aujourd’hui le cinquième plus rapide sur sa BMW du Garnier Racing, proche des leaders à l’occasion de cette première séance d’essais chronométrés.


Barrier et son équipe ont travaillé sur la S 1000 RR pour l’améliorer par rapport aux essais du matin et le début de la séance de l’après-midi s’est bien passé. Avec des pneus usagés, il a pu dés le commencement réaliser des temps identiques à ceux qu’il avait faits le matin. Puis il passa les pneus neufs et le résultat a été positif avec la cinquième position.

C’est un bon résultat, mais il reste encore de la marge pour améliorer. Les chronos demain devraient être plus rapides.

Le meilleur temps était à mettre au crédit d’Antonelli (Honda) qui précédait le champion 2010 Badovini (BMW). Berger (Honda) occupait la troisième place devant Zanetti (Ducati), l’Italien précédant Barrier de seulement 0.187.

Michel Garnier, propriétaire du team : « Nous avons encore beaucoup à travailler. C’est la première séance chrono et il faut qu’on s’améliore. Il nous faut un bon résultat ce week-end. On essaiera d’être dans les trois premiers demain. On a la moto pour. »

Sylvain Barrier : « Ce matin, on a découvert que la compression de l’amortisseur était cassée à la suite de la chute de Silverstone. L’assiette de la moto n’était pas bonne.
Cet après-midi, la moto était plus facile à utiliser. Nous avons passé deux nouveaux pneus, effectué quelques réglages, mais quand je suis reparti l’arrière manquait de grip. Je n’avais pas le temps de rentrer et j’ai roulé comme ça. Il faut qu’on améliore le braquet et le réglage de l’amortisseur car j’ai des pertes d’adhérence un peu brutales. Tout ça sera réglé pour demain matin. »


Résultat de la 1ère séance :

1   8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 2'00.464
2  86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 2'00.499
3  21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 2'00.790
4  87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 2'00.977
5  20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR 2'01.192
6 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 2'01.725
7  34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 2'01.840
8  47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR 2'01.865
9   7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'02.142
10  14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 2'02.191
11  29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 2'02.264
12  53 Lammert D. (GER) BMW S1000 RR 2'02.353
13   9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'02.409
14  65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 2'02.525


Le circuit aux 174 virages

C’est en septembre 1925 qu’a commencé la construction de la piste, dessinée par l’architecte Gustav Eichler. Inauguré le 18 mai 1927, le circuit offrait alors trois alternatives : le « circuit complet » (Gesamtstreck) long de 28,265 km et comportant 174 virages, la « boucle nord » (Nordschleife) avec ses 22,810 km, et la « boucle sud » longue de 7,747 km.
Le nouveau Nürburgring a été inauguré le 12 mai 1984. Sa longueur d’alors de 4,548 km est depuis passée en 1995 à 4,556, puis en 2002 à 5,145, et enfin en 2003 à 5,148 km.
Il y a eu au total au Nürburgring 14 GP d’Allemagne de l’Ouest entre 1955 et 1990, en alternance avec Hockenheim et Solitude, puis 3 GP d’Allemagne de 1995 à 1997.


C’est le circuit de 5,137 km qui est utilisé ce week-end pour le WSBK, c’est à dire le « circuit Grand Prix avec chicane moto ». Il s’agit de la piste F1, n’utilisant pas les « esses Castrol » après le départ, mais la « Mercedes-Benz Arena ». Quand à la chicane, c’est une version adaptée à la moto de la « chicane NGK ».

 

Championnat :

1. Badovini 175 points (Champion 2010), 2. Berger 86, 3. Magnoni 84, 4. Antonelli 73, 5. Giugliano 62, 6. Baz 54, 7. Barrier 47, 8. Petrucci 43, 9. Bussolotti 37, 10. Mähr 35


Statistiques Superstock 1000

Pole position 2009 : 2'12.833 Baz (Yamaha)

Record du tour : Siméon (Ducati) 1'59.933

Résultats course 2009 : 1- Siméon (Ducati) 2- Berger (Honda) 3- Fores (Kawasaki) 4- Giugliano (Suzuki) 5- Corti (Suzuki)


9ème manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Imola (Italie) le 26 septembre


Garnier Racing Team Junior en Coupe FIM Superstock 1000 c'est sur www.garnier-racing-team.fr



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Sylvain Barrier à 7 dixièmes de la pole provisoire au Nürburgrin (D.R.)
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