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ESPRIT-RACING.COM | 16.09.10 | 23:00 ESPRIT-RACING.COM | 16.09.10 | 23:00


Vendredi : Ca y est, on est au Mans ! J'ai beaucoup misé sur cette course; après le taf qu'on a fait en début d'année avec Central Team aux 24H00, il me paraît possible d'aller chercher de bons chronos.


Je me lance pour la 1ère séance d'essais libres, je règle un peu la moto en m'arrêtant au stand et là, début des emmerdes. La moto commence à chauffer. Je repars pour quelques tours et signe un 1,45,4. Je laisse refroidir la moto, la purge en me disant que c'est une bulle d'air dans le circuit.

Je repars l'après-midi confiant et vénère, la moto va pas mal et je décide de pas trop me prendre la tête avec les réglages mais plutôt de me concentrer sur mon pilotage. Ca vient et je roule en 1,44 régule, mais la moto chauffe toujours. J'écourte la séance pour trouver le problème. Je fais le tour des box pour prendre des infos. On fini par me prêter un bouchon de radiateur plus dur, ce qui apparemment est indispensable pour que la moto régule la température. Re-purge et me voilà prêt!


Samedi: Essais libres du matin: remonté, je pars et en quelques tours, je signe un 1,43,4. J'écourte la séance, même problème..
Je commence à me faire du souci pour les 15 tours de course le dimanche car la moto monte en température au bout de 10 tours.
Mais je suis content, je suis 20ème et la Superpole est à ma portée.

Qualifs de l'après-midi: idem
Je roule en 1,43,4, je me retrouve 21ème sur la grille et là, je suis vert!! Je loupe la Superpole d'1 place. De toute façon, la moto est une bouillotte et j'ai 1 seconde à prendre sur le 20ème. Souci : la moto ne tiendra pas les courses ... Bref, re-purge et compagnie...


Dimanche : Warm-up: je fais 5 tours et là, c'est le drame: en 5 tours la moto monte à 130° et il fait frais.
Je décide alors de tirer le rideau. Manifestement, j'ai claqué un joint de culasse. Je déclare donc forfait pendant les superpoles.

Bilan du week-end, je suis dégoûté car en course je roule en général 1 seconde et demi plus vite ! Ce qui me placerais en 1,41, et c'était mon but.

La course d'Albi me semble bien compromise aussi.. J'aurais sûrement pas le temps, ni le budget pour réparer la bécane; je crains d'être obligé de déclarer forfait.

Bilan de la saison : une année transitoire: entre le WERC (2009) et le FSBK en 2010, il y a un monde d'écart ! Et c'est vraiment très agréable de rouler dans ce championnat !

L'objectif pour 2011 sera de progresser dans le classement et de pouvoir prendre des points au FSBK, toujours au guidon d'un GSXR.

Ce n'est pas tâche facile, mais c'est un défi que je relève !


Stéphane Piccolo #96



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Stéphane Piccolo (D.R.)
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