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ESPRIT-RACING.COM | 05.10.10 | 08:06 ESPRIT-RACING.COM | 05.10.10 | 08:06


En commençant par Imola, une superbe découverte ! Un circuit comme je les aime ! Seul bémol, justement c’était LA découverte, étant un des rares pilotes à ne pas connaître le tracé italien l’adaptation a été assez brusque ...


Puis avec la chance que j’ai eu depuis le début de la saison ça aurait été bête de couper court aux traditions et de réussir sur une belle place. Pourtant, même si aux essais qualificatifs je ne pointais pas en première ligne j’ai réalisé une jolie course en grappillant place par place pour me faufiler dans un groupe assez sympathique avec les deux frenchies Romain et Jérémy puis Fanelli. Dans le dernier tour je m’apprête à doubler pour peut-être terminer à la 6ème position mais non, c’était bien trop beau. C’est le drapeau jaune qui se hisse et qui me nargue en m’empêchant de doubler. Je finis 9ème, sacrément dégoûté !



Pour Magny-Cours, rien de meilleur, même plutôt, la cerise sur le gâteau !

Ca commençait pourtant bien puisque j’étais 5ème au essai libre avec une moto qui avait enfin trouvé de bons réglages. Mais en voulant faire mieux lors des essais qualificatifs, l’amélioration ne s’est pas faite dans le bon sens côté mécanique et je n’ai même pas pu renouveler le chrono de ma séance d’essai libre. De gros problèmes de réglages puis avec mon superbe parlé italien qui ne facilite pas les choses les difficultés sont grandes.

13ème au départ, le coeur qui bat pour cette dernière course avec cette YAMAHA qui m’en aura fait voir de toutes les couleurs (même si au final on s’y attache à ces bêtes là) je réalise sûrement le meilleur départ du plateau puisque je gagne deux lignes dès le feu passé au vert.

Arrivé à l’Adélaïde, je sais à quel point ce virage est déterminant dès le premier tour je me place donc à l’intérieur. Cet entonnoir resserre le paquet et un accrochage entre Steven Le Coquen et Romain Lanusse pousse Fanelli à m’accrocher l’arrière de ma moto placée en 5ème position prête à se battre pour le podium.
En premier lieu, on n’y croit pas, puis quand on s’appelle Nelson Major on se dit « ENCOREEEEE ????! ». Eh oui ! Jusqu’à la fin je l’aurai cette guigne qui me poursuit dans toute l’Europe !
Avec l’espoir qu’un drapeau rouge relance un nouveau départ je me relève et reprend la course, malheureusement je termine 18ème. Je vous épargne ce qu’on ressent dans ces moments-là, dernière course, motivé malgré les problèmes mécaniques, la boule au ventre de se dire c’est la fin et encore une course en rôle de figurant !

Je m’excuse auprès de mes sponsors pour qui je n’ai pas pu réaliser tout ce que j’aurais du, mais aussi au team. Une année qu’on veut oublier très vite. En espérant que l’an prochain je remettrai mes fesses sur une moto car pour le moment rien n’est fait ! J’espère que les gens comprendront que je n’ai vraiment pas pu faire de mon mieux entre les chutes, les accrochages, les blessures et une moto que je découvrais à chaque course sur de nouveaux circuits.


Merci encore à tous ceux qui m’ont permis de participer à ce championnat d’Europe. Et si quelqu’un veut bien m’aider pour la saison prochaine qu’il me tienne au courant, différents projets sont envisageables mais le SUPERSTOCK reste la meilleure opportunité mais cette fois-ci pas pour un rôle de figurants !


Sponsors 2010 : FFM, EMPYRIK, EUREC Environnement, CONTI, Ambulances GIROD, SCOOT FAST, SHOEI, Furygan, Alpinestars et Moto 85. Merci au team Trasimeno avec qui j’ai roulé cette année, dommage qu’elle n’est pas été aussi réussie que ce que j’avais espéré en début de saison et désolé pour la quantité de mécanique que je vous ai offert.



Nelson Major #69



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Nelson Major, Superstock 600 (D.R. C. Bourget)
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