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ESPRIT-RACING.COM | 29.10.10 | 14:51 • Mis à jour le 29.10.10 | 14:56 ESPRIT-RACING.COM | 29.10.10 | 14:51 • Mis à jour le 29.10.10 | 14:56


Fort d’une équipe technique très performante et d’une année d’expérience dans la catégorie, l’objectif de cette saison était clairement de terminer sur le podium final du 600 SuperSport.




La 1ère épreuve du Championnat nous mena sur le très technique circuit de Lédenon, où après une très grosse chute dans la 1ère séance d’essais je décrochais cependant le 4ème chrono général. Ça y est, pour la 1ère fois je suis enfin en 1ère ligne sur la grille de départ !
Le lendemain la 1ère course se déroule sur piste humide, je ne peux mieux faire que 6ème, un peu sur la retenue car je sais que le Championnat va être long et qu’il vaut mieux assurer dans ces conditions précaires. Par contre en 2ème manche, je donne mon maximum, mais à l’expérience, Mathieu Ginès me coiffe sur le fil : je ne monterai pas sur mon 1er podium pour seulement 5 dixièmes … Je repars tout de même très content à la 4 ème place du classement général.




A Nogaro, la 2ème épreuve du championnat fut quant à elle, plutôt décevante, puisque des soucis techniques et des mauvais choix pneumatiques ne me permirent pas de faire mieux que 10ème en première manche, et me forcèrent à l’abandon dans la 2ème manche.
Je ne suis donc plus que 7ème au général.




Pour la 3ème épreuve, le couteau entre les dents, nous arrivons sur le circuit du Vigeant, et je suis bien décidé à monter sur le podium. Un peu trop peut-être, puisque ma 1ère manche se terminera dans les graviers après quelques tours seulement.
Heureusement, à l’issu de la 2ème course de la journée, je finis 2ème. Ça y est, j’ai réussi ! C’est mon 1er podium en 600 SuperSport, les autres concurrents sont prévenus, je vais tout faire pour ne plus en descendre. Je repars avec le sourire, et ce malgré ma chute en 1ère manche ! Le podium c’est trop bon ! Et comme dis Fred : « Il vaut mieux une fois 20 points, que deux fois 10, ça a plus de gueule ! ». Je repars du Val de Vienne 6ème au général.

 




Nous voici de retour pour la 4ème épreuve sur le circuit de Lédenon. Dans la 1ère manche, je me livre à une lutte acharnée avec Greg Leblanc, je manque la victoire pour seulement 65 millièmes …
Dans la 2ème manche, alors que je suis de nouveau seul en bagarre pour la tête avec Greg, je rate une vitesse, la sanction est immédiate : je tire tout droit et ne peux mieux faire que terminer 4ème. Là, j’ai les boules … Je me voyais vraiment tout proche de ma 1ère victoire en 600 SuperSport. Un bon lot de consolation tout de même : je réalise les meilleurs tours en courses, soit 1’23’’851 en 1ère manche et 1’24’’180 en 2ème, et surtout,

je prends la 3ème place au général.



L’épreuve suivante, la 5ème de la saison, nous mène sur le tracé de Magny-Cours, et c’est sans la pression de l’école que j’aborde cette épreuve. Je suis en vacances depuis 3 semaines. Au cumul des qualifications, j’ai le 3ème temps : objectif 1ère ligne réussi. Je suis confiant, je suis sûr maintenant d’avoir le potentiel pour me battre tout devant et gagner enfin. Tout n’est pourtant pas simple : dans la 1ère manche je reste pendant les deux tiers de la course dans la roue des deux furieux que sont aujourd’hui Mathieu Ginès et Gregory Leblanc. Mais suite à une petite erreur, je dois me contenter de la 3ème place.
La 2ème manche est la réplique de la 1ère : Mathieu et Greg se livrent durant toute la course une lutte sans merci, à laquelle je ne me mêlerai pas. Je reste en observateur à moins d’une seconde derrière ces deux là, bien m’en a pris puisque trois virages avant la fin, ils s’accrochent au virage du Château d’eau, et m’offrent sur un plateau ma 1ère victoire en 600 SuperSport. Là, c’est trop cool !
Cette 1ère victoire me fait vraiment beaucoup de bien car je sais que je vais être privé de moto jusqu’à la prochaine course au Mans, à cause d’un stage en entreprise obligatoire de quatre semaines en Espagne que je dois faire dans le cadre de mon école.

 



La 6ème épreuve se déroule au Mans, et l’appétit venant en mangeant, j’ai à cœur de récidiver. Je n’ai pas fait un tour de roue depuis Magny-Cours, mais tout se passe bien malgré une petite chute en 2ème séance. Je suis 2ème au cumul en qualifications. Greg est intouchable dans la 1ère course : sa victoire est synonyme de titre. Encore bravo. Je ne peux faire mieux que 2ème.
La 2ème manche est plus disputée entre Greg et moi, nous finissons dans le même ordre que ce matin, mais cette fois avec 5 secondes d’avance sur Etienne Masson. Je me suis vraiment battu, en réalisant le meilleur tour en course du week-end en 1’40’’735. Je suis maintenant revenu à 13 points au classement général sur Mathieu Ginès : c’est à la fois peu et beaucoup, il nous reste la bataille pour la 2ème place du Championnat à livrer.



La finale d’Albi, pour la 7ème et dernière épreuve du Championnat, va être très disputée, Mathieu, Etienne et moi avons à cœur de finir 2ème du Championnat. Ma tactique est simple : je veux gagner et aussi mettre la pression à Mathieu. En 1 ère course je décide de tout faire pour finir devant lui, j’y parviens en début de course mais je fais un tout droit, ce qui me relègue 4ème à plus de 9 secondes de la tête de course. Je me ressaisis et fais tout mon possible pour revenir sur Mathieu qui se retrouve en tête, et après une belle remontée en réalisant le meilleur tour en course, j’échoue sous le drapeau à damier à une petite seconde de la 1ère place … Etienne ayant chuté dans le tout premier tour, je suis donc sûr de conserver au minimum la 3ème place au classement général final ; je dois donc absolument gagner si je veux avoir une toute petite chance d’être vice-champion de France : il y a maintenant 18 points d’écart entre Mathieu et moi.
La 2ème manche démarre plutôt bien, je réussi à prendre la tête de course au 4ème tour et à creuser un écart qui ira jusqu’à deux secondes sur le nouveau Champion de France. Je ne pense qu’à une chose : gagner cette dernière course de la saison ! Ça fait maintenant 10 tours que je suis en tête, mais je sens que mon pneu arrière se dégrade plus vite qu’en 1ère manche, et trop désireux de très bien faire, je commets l’irréparable à moins de 4 tours de la fin : je pars en high-side, ma moto est bien cassée, moi je n’ai rien si ce n’est de gros bleus et mal à la tête. Je suis surtout dépité de ne pas avoir fini cette saison par une belle victoire.



Je termine donc ce Championnat de France 600 SuperSport à la 3ème place au classement général : objectif atteint.
Je tire un bilan très positif de cette saison. Avec 7 podiums dont une victoire, 6 premières lignes, et 4 records du tour en course, je n’ai fait que progresser, et montrer que l’on pouvait compter sur moi pour la victoire. Tout cela dans une ambiance très chaleureuse avec mon équipe et mes partenaires, que je tiens à remercier pour toute l’aide apportée : tout d’abord un très grand merci à Frédéric Protat pour la mécanique et plus encore, à Alain Narcy pour les conseils et le chronométrage, à Alain Caneparo pour toute l’aide apportée, à mon père pour me permettre de faire de la moto, à Tournay Distribution pour leur soutien très amical, mais aussi à : Shark, Dunlop, Ipone, Afam, KN Filters, Ermax, Ceeri, Shock Doctor, Colorline, Albertville Motos, Gomes Moto et Composite et à la Carrosserie MC Auto.


A l’année prochaine avec comme objectif cette fois ci : Le titre de Champion de France.




Louis BULLE





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Louis Bulle auteur d'une belle saison 2010 ! (Esprit-Racing)
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