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ESPRIT-RACING.COM | 11.10.10 | 13:37 • Mis à jour le 11.10.10 | 13:56 ESPRIT-RACING.COM | 11.10.10 | 13:37 • Mis à jour le 11.10.10 | 13:56


Avec un meeting encore au programme, Laurent Groppi et son équipier, Patrick Bornhauser, peuvent toujours gagner le Championnat GT FFSA 2010.


Avec les très bons débuts lors du premier meeting à Nogaro (3-5 avril), avec une 3ème place en course 1 et une 4ème en course 2, Laurent Groppi et Patrick Bornhauser ont marqué de précieux points pour assurer un bon début de saison 2010.

Patrick Bornhauser étant souffrant pour la manche de Lédenon (23-25 avril), Laurent Groppi et l’équipe Larbre Compétition ont annoncé leur forfait quelques jours avant la course.

Motivés comme jamais, Laurent et Patrick sont revenus en piste à Dijon (7-9 mai), à la clé : une 2ème place en course 1 et une victoire en course 2. Ces très bons résultats ont été accueillis avec joie par l’équipe, touchée par le forfait de Lédenon.

Pour sa course à domicile, au Val de Vienne (25-27 juin), le team Larbre Compétition a souffert de malchance. Patrick Bornhauser a été percuté au premier virage dès le départ. A cause de ce crash, un problème d’ABS est survenu en course 2. Laurent et Patrick ont malgré tout terminé 6èmes.

A Magny-Cours (27-29 août), une course de 2 heures était organisée pour la première fois dans l’histoire du GT FFSA, au lieu de deux courses d’une heure. Grâce à une stratégie de course parfaite et une très bonne gestion des pneumatiques, Larbre Compétition a permis à Laurent et Patrick d’effectuer des temps au tour très compétitifs. La Porsche 911 GT3 R a ainsi gagné la course la plus importante du championnat GT FFSA et a ainsi empoché le double de points.

La course d’Albi (10-12 septembre) fût compliquée par le lest embarqué de la victoire de Magny-Cours (80 kg), mais aussi par une balance des performances de nouveau modifiée (+30 kg).

Avec tout ce poids, les qualifications furent terribles : 8ème pour la course 1 et 15ème pour la course 2. Ainsi lestés, impossible pour les deux pilotes de dépasser, notamment face à la puissance moteur de certaines autres voitures.

Mais la chance était au rendez-vous pour Larbre Compétition : par les multiples abandons, erreurs ou mauvais pit stop des autres concurrents, Laurent Groppi et Patrick Borhauser terminent 5ème en course 1 et 3ème en course 2.
Les leaders ayant connus un weekend noir à Albi, seuls 22 points les séparent de Larbre Compétition. Le dernier meeting se déroulera à Magny Cours (16-17 octobre), les deux dernières courses décideront de l’issue du Championnat et les lauréats seront enfin couronnés après une saison riche en rebondissements !

Parcours:
Pilote de GT depuis 2007, Laurent Groppi, 27 ans et originaire de Thonon les Bains, a gagné la Formule Renault 2.0 en 2006, a été Vice Champion de France GT1 FFSA en 2007. Il a terminé 5ème des 24 Heures du Mans 2007 en GT1 (avec la Saleen S7R Oreca). En 2008, il termine la course en 8ème position de la catégorie reine LMP1 avec le Team Oreca. En 2009, il est Vice Champion de France GT1 FFSA avec la Saleen S7R de Larbre Compétition.

Cette année, Laurent pilote de nouveau pour Larbre Compétition, équipe officiellement soutenue par Porsche Motorsport avec la Porsche 911 GT3R. Il est actuellement 2ème du Championnat GT FFSA 2010, à quelques points des leaders !

Plus d’actualités sur :
www.laurent-groppi.com et www.facebook.com: fan page Laurent Groppi



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Laurent Groppi (D.R.)
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