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ESPRIT-RACING.COM | 10.10.10 | 16:01 ESPRIT-RACING.COM | 10.10.10 | 16:01


Bienvenue en Coupe d’Europe GT4, un championnat qui présente des courses passionnantes disputées par un panel de constructeurs prestigieux. Ce week-end, le circuit de Magny-Cours constituera le sixième et dernier meeting d’une saison 2010 belle et passionnante.


GT4 European Cup

 

Depuis le dernier meeting, il y a 4 semaines au Portugal (Portimao), nous connaissons le champion 2010, le très véloce Hollandais Paul Meijer et son Aston Martin GT4. Mais la lutte pour le titre de vice-champion se jouera à Magny-Cours. Entre Michael Mallock (Aston Martin GT4) et Matt Nicoll-Jones (Ginetta G50 GT4), il y a qu’un point de différence au championnat et la lutte entre les deux Britanniques sera donc très intense tout au long du week-end.

En Supersport,
le championnat pour les engins tel que Lotus 2 Eleven ou autre KTM, sera décidé aussi en terre française. Gianni Giudici et Athanasios Ladas se battront pour la victoire finale.

La Coupe d’Europe GT4 a été créée en 2007.
D’emblée, ces épreuves pour voitures exclusives organisées sur les plus prestigieux circuits d’Europe ont su séduire bon nombre de pilotes et d’observateurs. Aujourd’hui, la grille de départ de la Coupe d’Europe GT4 se compose d’une pléiade de constructeurs célèbres parmi lesquels on pointe Aston Martin, Porsche, Ferrari, Lotus, BMW, Mustang ou encore Ginetta. Un rêve éveillé pour tout fan de sport automobile !

Depuis la création du championnat, plus de 40 courses ont été disputées et 9 constructeurs différents ont remporté au moins une joute. Un chiffre qui illustre l’équilibre de performances qui prévaut entre les différentes montures. En outre, les pilotes réunis cette année au départ de la Coupe d’Europe GT4 sont un savant mélange entre jeunes loups prometteurs et concurrents d’expérience.

En 2007 et 2008, c’est le Belge Eric De Doncker (Mustang) qui a remporté la Coupe d’Europe GT4, le Britannique Joe Osborne lui succédant l’an dernier aux commandes de sa Ginetta G50 GT4. Après leurs succès sur le front du GT4, tant Eric De Doncker que Joe Osborne sont aujourd’hui des pilotes réguliers de la compétition FIA GT3.

Double champion, Eric De Doncker confirme tout le bien qu’il pense de la Coupe d’Europe GT4 : « Sans le GT4, je ne serais jamais arrivé là où je suis aujourd’hui et jamais je n’aurais pu grimper sur le podium de Spa ou disputer les 24 Heures du Mans. Le GT4 m’a donné l’opportunité de relancer ma carrière et ce championnat constitue vraiment une rampe de lancement parfaite. J’apprécie toujours énormément cette série et je suis convaincu qu’elle bénéficie d’un excellent potentiel.
Les voitures sont attractives, le budget de fonctionnement est vraiment raisonnable et les courses sont très fun. Je resterai toujours un grand supporter de la philosophie GT4. Après mes deux titres dans la Coupe d’Europe GT4, il fut nettement plus simple pour moi de convaincre des sponsors et des partenaires commerciaux pour disputer cette année le Championnat d’Europe GT3 et les 24 Heures du Mans. Sincèrement, les pilotes ne doivent pas hésiter, le GT4 est le moyen idéal de se faire connaître. »

La saison 2010 est actuellement très excitante avec Aston Martin, Ginetta, Maserati, Lotus et BMW qui se sont disputées les places sur le podium au cours de la saison. Ancien vainqueur en Super League Formula, Paul Meijer est déjà couronné et compte quatre victoires, contre deux à Michael Mallock, Matt Nicoll-Jones et Alessandro Pier Guidi. Avec deux courses encore au programme, la bataille pour le titre de vicechampion promet d’être des plus âpres, mais les pilotes Nissan, BMW ou autre Lotus voudront aussi finir la saison en beauté. Le pilote français, Jordan Tresson, vainqueur du Playstation et Nissan GT Academy en 2009, est une des étoiles filantes en GT4. Le jeune français obtenait son premier podium au Portugal et sera très en verve à Magny-Cours aussi.

Dans la catégorie Super Sport, une classe réservée aux voitures exotiques proches de la série comme la Lotus 2-Eleven, la KTM Xbox ou la Donkervoort, c’est l’Italien Gianni Giudicci qui mène la danse devant Athanasios Ladas.



Un communiqué SRO Motorsport Group / SRO Paris



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