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ESPRIT-RACING.COM | 17.10.10 | 06:14 • Mis à jour le 17.10.10 | 22:47 ESPRIT-RACING.COM | 17.10.10 | 06:14 • Mis à jour le 17.10.10 | 22:47


Attention… Haute tension ! Météo maussade sur Magny-Cours pour le dénouement du Championnat de France FFSA GT… Nettement en baisse, la température extérieure n’a pourtant pas refroidi les teams managers ou les pilotes toujours aussi bouillants et prompts à offrir du beau et grand spectacle.


Patrick Bornhauser et Laurent Groppi (Larbre Compétition) signent un nouveau succès devant Wilfried Mérafina associé à Christophe Bouchut (Sainteloc-Phoenix Racing). Arnaud Peyroles et Renaud Derlot sur la Corvette du Graff Racing (14ème place sur la grille) terminent troisièmes après une course d’une rare intensité. A la veille du dénouement de la saison 2010, l’équipage qui coiffera la couronne de Champion de France FFSA GT ne s’est toujours pas fait connaître… Jusqu’à demain, avec seulement 9 points d’écart entre le tandem Derlot/Peyroles et le duo Bornhauser/Groppi, le suspense reste entier !

Alors que deux Audi R8 LMS de Stéphane Lemeret (WRT) et Bruno Hernandez (Audi team Oreca) monopolisent la première ligne, c’est la Porsche de Patrick Bornhauser (Larbre Compétition) qui s’impose dès le premier virage suivie des vingt neuf autres équipages et notamment de de la deuxième Audi Team Oreca de David Hallyday. Arnaud Peyroles (Graff Racing), leader du Championnat s’est élancé de la 14ème position mais ne tarde pas à afficher ses ambitions en reprenant rapidement deux places alors que Jean-Claude Police et sa nouvelle Ford GT (DKR Engineering) part en tête-à-queue.

En Gentlemen Trophy, Romain Brandela (Ruffier Racing) donne le ton tandis que Georges Cabanne (Ruffier Racing) et Eric Mouez (Nourry Compétition) lui emboitent le pas.
Au deuxième passage, Patrick Bornhauser mène la danse devant Stéphane Lemeret, David Hallyday, Paul Lamic (GCR) et sa Viper 2 qui revient en force, Bruno Hernandez, Wilfried Merafina et la Lamborghini Jean-Claude Lagniez (JSB Compétition).
Mais dans le peloton les événements se précipitent. Alors que Patrice Ullman (ASP Compétition) part en tête-à-queue, Eric Benezet (Ruffier Racing) ne peut éviter le choc et vient percuter la Lamborghini Gallardo au pied de la tour de contrôle. Les conséquences de cet accrochage nécessitent l’entrée du safety-car mais surpris par ce ralentissement, Georges Cabanne percute l’arrière du peloton…

Un peu plus tard, câble d’accélérateur cassé, la Corvette de Gérard Tonelli (Graff Racing) repasse par la case stands puis repart.
Aux avant-postes, Patrick Bornhauser impose un rythme d’enfer mais Stéphane Lemeret ne lâche rien et colle aux basques du leader suivi de Paul Lamic, David Hallyday, Wilfried Merafina et Bruno Hernandez. Jean-Claude Lagniez, aux prises avec un problème de boite de vitesses doit finalement renoncer.

Romain Brandela conserve l’avantage en Gentlemen Trophy devant Erwin France et Eric Mouez. Au 11ème tour, le safety-car fait à nouveau son apparition après les sorties de pistes de l’Aston Martin de Gael Demoustier (LMP Motorsport) et la Ferrari 430 de Thierry Stepec (Sport Garage). Toujours sous safety-car, ouverture de la fenêtre des changements de pilotes.
A mi-course, 21 voitures rescapées sont encore en piste… Au 15ème passage, à 4 minutes de la fermeture de la fenêtre, le safety-car s’efface enfin.

Régulier et ménageant sa monture, Arnaud Peyroles a désormais cédé sa place à Renaud Derlot au terme d’un excellent relais. Aussi mordant que son équipier le pilote du Graff Racing poursuit avec détermination une brillante remontée. Au 20ème tour, Renaud pointe en 8ème place !
Laurent Groppi tient toujours la tête devant Frédéric Gabillon, Christophe Bouchut, Soheil Ayari, Stéphane Ortelli, Maxime Martin (Marc VDS) qui poursuit le développement de la Ford Mustang, Olivier Panis qui découvre la For d GT et Renaud Derlot.

Survolté, Renaud Derlot ne tarde pas à passer Olivier Panis, mais écope d’un avertissement pour non-respect de la route de course. Poursuivant sur sa lancée, il dispose tour à tour de Maxime Martin, Stéphane Ortelli puis de Soheil Ayari. Alors que Laurent Groppi à relégué la meute à près de 7 secondes, Christophe Bouchut prend l’ascendant sur Frédéric Gabillon et s’installe à la deuxième place. A 5 minutes de la fin de course, Renaud Derlot n’est plus qu’à une marche du podium, synonyme de précieux points.

Dans l’ultime passage, Frédéric Gabillon est victime d’un contact avec la Corvette et part en tête-à-queue, laissant sa troisième place au leader du Championnat. Grosse déception pour le pilote et le Team GCR après une très belle course. Déception également pour la paire Lemeret/ Franchi promis à un podium qui termine 13ème après une mauvaise gestion du changement de pilote, perturbée par la présence du safety-car.

Patrick Bornhauser et Laurent Groppi offrent une nouvelle victoire au team Larbre Compétition et réalisent la bonne opération du jour au classement général du Championnat de France FFSA GT. Wilfried Mérafina et Christophe Bouchut, deuxièmes, signent ici leur premier podium pour Sainteloc Phoenix Racing. Troisième au terme d’une magnifique course, le duo Derlot-Peyroles n’a pas dit son dernier mot. A la veille de la finale, tout est encore possible, le suspense reste entier quant au nom des vainqueurs du Championnat 2010…

David Loger et Eric Mouez imposent une nouvelle fois la Porsche Nourry Compétition dans le Gentlemen Trophy devant la Dodge Viper de Erwin et Pierre-Alain France. Thierry Prignaud et Romain Brandela montent sur la troisième marche du podium.
Les abandons ayant perturbé la course des Gentlemen ils ne seront que trois à l’arrivée !


PAROLES DE PILOTES…

Vainqueurs : Patrick Bornhauser / Laurent Groppi – Porsche 911 GT (Larbre Compétition)

Patrick Bornhauser : « Quand le feu est passé au vert, les deux Audi ont eu un petit temps de réponse ce qui m’a permis de faire un écart de 5-10m et sur ma lancée j’ai essayé de passer. En donnant la voiture à Laurent premier, malgré les safety-car, ce fut quand même une grosse satisfaction… »

Laurent Groppi : « J’ai surtout pensé à creuser un peu l’écart, sans faire d’erreur, et surtout rester en tête. Cela n ‘a pas été si facile à cause du safety-car et de la relance, mais tout s’est bien passé. Le plus dur reste à faire car demain nous partons en pole mais avec du lest… Demain, il faudra gagner et que Derlot-Peyroles soient quatrièmes ou plus pour gagner le championnat. Ce serait une belle récompense après les ennuis de santé de Patrick cette saison… »


2èmes : Wilfried Merafina / Christophe Bouchut – Audi R8 LMS (Sainteloc-Phoenix Racing)

Wilfried Mérafina : « Nous partions 8ème et le safety-car nous a permis de recoller aux voitures de tête. La voiture était plus performante que d’habitude ce qui m’a permis de doubler quelques pilotes et de passer le volant à Christophe 4ème.»

Christophe Bouchut : « Wilfried a fait un super boulot. Je me suis contenté de préserver les pneus. Devant, la Porsche était intouchable alors nous sommes tout de même très satisfaits de faire cette deuxième place. C’est notre premier podium dans ce championnat qui est très difficile. Nous terminons en tête des Audi. »


3èmes : Renaud Peyroles / Renaud Derlot – Corvette Z06 (Graff Racing)

Arnaud Peyroles : « Après des qualifications difficiles dues aux pneus, nous sommes partis de la 14ème place dans un peloton qui était assez agité… D’habitude, j’aime bien… mais là, il y avait un peu de pression, donc j’ai très rapidement préféré préserver la voiture. Il fallait garder la tête froide et la voiture sur la piste. J’ai fait ma part de boulot, d’autant que notre fin de championnat ressemble à une face nord hivernale à 8000m sans oxygène… Je ne sais pas si nous allons y arriver mais si c’est le cas… nous nous en souviendrons ! »

Renaud Derlot : « C’est une bonne course. Le seul point noir, c’est ma petite touchette avec Gabillon, il se loupe un peu, il s’écarte et moi je suis à la corde, nous nous touchons. Cela m’embête un peu car nous sommes très « potes »… »



GENTLEMEN TROPHY

Vainqueurs : David Loger / Eric Mouez
Porsche 997 Cup (Nourry Compétition)

Eric  Mouez : « Pour nous, ce fut une course à élimination mais nous
avons adopté une bonne stratégie au niveau de la gestion du safety car. »

David Loger : « Ce fut une course très tranquille. Nous étions 7èmes et il
y a eu trois abandons dès les 5 premières minutes. Je me suis senti un
peu tout seul pendant 25mn mais nous avons gagné, c’est le principal,
et prenons encore des points au championnat. »


2èmes : Erwin France / Pierre-Alain France – Dodge Viper – Team France

Pierre-Alain France : « Nous avons fait la première course et nous faisons la dernière. Sur la première, nous avons terminé 2èmes et ce soir nous terminons 2èmes… Nous sommes très contents après tous les problèmes rencontrés aux essais libres. »

Erwin France : « Ce qui nous a avantagé est d’être rentrés très tôt pour notre relai. Ensuite, ce fut un peu dur de tenir le rythme. Finir deuxièmes, c’est super ! »


3èmes : Romain Brandela / Thierry Prignaud – Lamborghini Gallardo (Ruffier Racing)

Thierry Prignaud : « Cette course n’est pas vraiment à la hauteur de ce que nous espérions. Au début du week-end, nous avions 23 points de retard sur les premiers au championnat. Romain a eu des petits problèmes de pression et il n’était pas forcément dans le rythme au début. Nous n’avons pas géré correctement le changement de pilotes, nous aurions du rentrer plus tôt. Nous avons tout de même profité de quelques abandons. Ce podium nous fait plaisir car nos enfants sont là… »

Romain Brandela : « Le challenge du week-end était de faire un podium parce que pour le championnat nous savions que ce serait compliqué. Je voulais faire une photo sur le podium avec ma fille et donc c’est fait, j’ai gagné mon week-end ! »



SRO Motorsport Group - SRO Paris
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