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ESPRIT-RACING.COM | 23.08.10 | 21:38 ESPRIT-RACING.COM | 23.08.10 | 21:38


Le retour de vacances sera probablement très agité pour les sociétaires du Championnat de France FFSA GT. En effet, la prochaine épreuve, disputée à Magny Cours les 27 et 28 Août, aura un format endurance de deux heures, inédit pour les GT3 ! Deux fois plus de temps en piste, deux fois plus de points attribués pour la course au titre mais aussi, deux fois plus de risques… L’épreuve Nivernaise sera, sans nul doute, décisive pour la saison 2010 !


Pour Renaud Derlot et Arnaud Peyroles, sur la Corvette Z06 du Graff Racing, confortablement installés en tête du championnat avec 66 points d’avance sur les deuxièmes, ce sera un peu quitte ou double car l’épreuve de Magny Cours attribuera à son vainqueur 45 points !

Les deux compères ont récemment comptabilisé quelques succès « personnels » : victoire aux 24 Heures de Spa pour Arnaud Peyroles et pour Renaud Derlot, coach de Jean Eric Vergnes, succès de son poulain dans le très relevé Championnat F3 British international.

Pour les leaders, l’issue de ce meeting peut supporter deux scénarios : affirmer définitivement leur leadership et placer une sérieuse option sur le titre à trois meetings de la fin de saison, ou bien, voir revenir avec effroi dans leurs rétroviseurs la Porsche de Larbre Compétition…

Saluons au passage le travail du Graff Racing, l’écurie de Jean-Philippe Grand qui pour sa première saison en GT affiche des résultats inédits tant en FFSA GT que dans le Championnat FIA GT3.

Formant le second équipage du Graff, Gérard Tonelli et Julien Canal disposent largement du potentiel pour décrocher une place sur le podium final. Malheureusement, les deux équipiers sont régulièrement touchés par le sort et enchainent succès et problèmes.

Réputée pour être un modèle de fiabilité, la Porsche de Laurent Groppi et Patrick Borhnauser, est épargnée, quant à elle, par les soucis d’ordre mécanique. Doté d’une très solide expérience, Jack Leconte est loin d’avoir lâché prise… Une équipe pugnace, aux dents longues dont la soif de gagner est intacte. L’expérience de Larbre Compétition sera un véritable argument dans cette course d’endurance où la stratégie sera aussi importante que la vitesse. Des pilotes qui s’impliquent, une équipe rodée aux arrêts aux stands, une Porsche fiable et un team manager fin stratège, ce seront les atouts gagnants pour la course de Magny Cours.


Derrière ce match, les équipages capables de remporter la victoire sont légion…Les Audi R8 LMS sont parmi les plus compétitives avec notamment WRT et ses deux équipages Stéphane Lemeret - Greg Franchi ainsi que Kurt Mollekens - David Tuchbant. Cette équipe Belge, pour sa première saison en France, progresse rapidement, tout comme l’équipe Sainteloc Phoenix qui alignera aux cotés de Wilfried Merafina, l’italien spécialiste de l’endurance, Andrea Piccini !

Mais les mieux placées au classement général sont les Audi du Team Oreca. Les duos, David Hallyday-Stéphane Ortelli et Soheil Ayari-Bruno Hernandez sont d’ailleurs donnés favoris par de nombreux observateurs.

Autre équipe Corvette, le Team Luxembourgeois DKR Engineering avec le Champion de France sortant, Eric Debard, associé à Olivier Panis. La seconde voiture étant confiée à Laurent Cazenave et Jean Claude Police.

Les deux équipages sont parmi les plus rapides en France et leurs positions au championnat ne reflètent ni leur valeur, ni leurs ardeurs. Gageons que les problèmes de fiabilité de la Corvette soient désormais, pour cette sympathique et performante équipe, du passé.

La liste des pilotes et équipes qui briguent le podium de cette course d’endurance n’est pas exhaustive. Parmi les challengers, LMP Motorsport, qui exploite les superbes Aston Martin est en pleine progression et sera probablement à l’aise lors de ces deux heures de course, tout comme JSB Compétition et la fameuse Lamborghini Gallardo LP 560.

En version endurance, la BMW Alpina de Sport Garage a également son mot à dire dans la bagarre, et Christian Petit apprécie cette discipline particulière où la vitesse n’est pas le seul paramètre. Fiabilité et stratégie seront indispensables aux équipes pour mener à bien les quatre arrêts, ravitaillements en essence, nécessaires à la durée de l’épreuve.

Dans le Gentlemen Trophy, pas moins de dix voitures s’affronteront avec le classique duel Porsche/Lamborghini. Duel qui sera arbitré cette fois-ci par les Ferrari F430 de Sofrev ASP avec notamment l’équipe victorieuse à Nogaro, Gabriel Balthazard associé à Jean-Luc Beaubelique.

Le match sera aussi terrible dans cette catégorie car un point seulement sépare la Lamborghini Gallardo de Thierry Prignaud - Romain Brandela et la Porsche 997 Cup S de l’équipe Nourry Compétition pilotée par David Loger et Eric Mouez.

Malgré tout, attention aux nombreux autres équipages qui viendront, comme souvent, troubler le match.


SRO Motorsport Group - SRO Paris
10 Rue Clément - 75008 Paris
www.ffsa.org - www.ffsagt.com - www.sromg.com



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