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ESPRIT-RACING.COM | 11.10.09 | 10:07 • Mis à jour le 11.10.09 | 18:55 ESPRIT-RACING.COM | 11.10.09 | 10:07 • Mis à jour le 11.10.09 | 18:55


Qu'elle était verte, ma kawa... et rouge le feu ! Jeudi : On s'installe avec les autres wild-card dans le paddock de Magny-Cours. Il y a beaucoup de français ! On n'est donc pas trop perdu ...



Vendredi, Essai Libre 1 :
L'ambiance est spéciale; on se croit en essais qualif; chronos officiels, feuilles de temps à récupérer au "media center".
Je réalise le 9e temps en 1'47''5, c'est très bon signe, mon record est battu et je suis déjà dans le top 10. On peut se balader dans le paddock, voir les grands.

Samedi, Essai Libre 2:
La fourche ne dribble presque pas grâce au travail de Tournay Distribution. Je fais le 7e temps en 1'46''6 et une grosse chute à la sortie d'Estoril en fond de 4e...
J'ai perdu l'avant sur le rebord du vibreur extérieur. En glissant sur le c** ça commençait à chauffer, j'essayais de tourner pour ne pas trouer la combi et me blesser.
Je m'échappe vite car les autres arrivent vite ... je saute le mur et je vois la moto détruite en plein milieu de la ligne droite, drapeau rouge ...
Je commence a me dire que le week-end est fini pour nous.

Les carénages, l'araignée, la bloucle arrière sont explosés ...
Mon père me demande de ne pas m'occuper de tout ça et de me concentrer sur l'unique séance qualif qui arrive à grand pas.
L'équipe ne chôme pas et en 4 heures remonte la moto de course avec les pièces d'une deuxième moto que l'on avait aportée au cas où (Merci Powerbike)

Séance qualificative :
La moto se comporte bien, le dribble est revenu légèrement mais ça ne me gène pas vraiment. 1er arrêt au stand, tout va bien, contrôle de pressions des pneus ... c'est reparti
Je décide d'augmenter les vitesses de passage en courbes en lâchant les freins et en "jetant" la moto. Avant dernier tour 1'46''2, dernier tour 1'46''1, ça a marché !!!
Je suis : 1er wild-card, 1er kawa, 6ème temps à 5 dixièmes de la pôle et 19ème vitesse de pointe.

Le soir on a rdv sur la scène pour la présentation de pilotes français. Je baffouille un peu, mais c'était sympa.
Ensuite on va au camping voir des potes; c'est un autre monde et j'avais du mal a croire que j'étais à coté du virage d'Adélaïde. c'est "Mad  Max".

Dimanche :
On attend la course avec un peu de stress et d'impatience, c'est à 14h30

Au tour de chauffe Gino Rea a faillit me faire chuter en changeant de traj' ... ça commence fort.

On arrive sur la grille, tout le monde est là, les moteurs hurlent et les feux sont toujours éteints, c'est long !

Je suis bien. Je n'attends plus qu'une chose, que ... les feux s'allument ! Gaz ! Merde, c'était le rouge ! J'ai fait un "Jump start"; je recule quand même pour me remettre en place et pars au vert calmement; on sait jamais, ils verront que je n'en ai pas tiré avantage.

A Adélaïde ça bouscule dans tout les sens ... c'est passé, je suis 6ème, dans le groupe de tête à 10 pilotes roues dans roues. Au 3e tour j'ai du mal a suivre en bout de ligne droite alors que je ré accélère plus tôt que le mec de devant ...

Vers la mi course, on m'annonce le "Jump start"; je dois effectuer "ride-through'', passage au stand obligatoire. Je termine la course 15e

Je remercie tout le monde pour cette super course en supertstock et cette bonne ambiance, mes mécanos, mes parents, Ornella pour avoir fait le panneautage et l'umbrella ainsi ceux qui ont fait le déplacements pour nous voir.

Steph Egea #43



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Stéphane Egea profite de sa Wild Card en championnat d'Europe 60 (Esprit-Racing)
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