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ESPRIT-RACING.COM | 25.09.09 | 22:22 • Mis à jour le 27.09.09 | 18:29 ESPRIT-RACING.COM | 25.09.09 | 22:22 • Mis à jour le 27.09.09 | 18:29


Après qu’un long délai ait été nécessaire pour nettoyer la piste sale, les pilotes pouvaient enfin s’élancer en fin d’après-midi. Doni Tata Pradita, qui découvrait ce difficile circuit, apprenait la piste d’Emilie-Romagne.


Sous un superbe soleil, c’est le Britannique Cal Crutchlow sur Yamaha qui réalisait le meilleur temps devant Kenan Sofuoglu. Doni prenait ses marques, devant rester prudent en raison de sa récente blessure à l’épaule. Après cet apprentissage délicat, le jeune pilote indonésien est désormais prêt pour réaliser un meilleur chrono demain.

Doni Tata Pradita : « J’ai essayé de comprendre le circuit. C’est la première fois que je roule ici. Je n’ai pas pu participer aux essais préliminaires en raison de mon épaule cassée. Pour apprendre, j’ai effectué de nombreux tours. C’est un circuit difficile. Les premier et deuxième virages étaient très glissants. J’ai préféré aujourd’hui apprendre. On a travaillé sur les réglages de suspension. Je n’ai pas voulu prendre trop de risques. Demain je vais attaquer et rouler plus vite. »

Martial Garcia, team-manager : “Les essais ont été retardés pour le nettoyage. Il est difficile d’apprendre la piste dans ces conditions. Doni n’a pas voulu prendre de risque et il apprend laborieusement. »

Résultat des essais libres :

1. Cal Crutchlow GBR Yamaha SSP YZF R6 1min 52.751s
2. Kenan Sofuoglu TUR HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 53.234s
3. Joan Lascorz ESP Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 54.897s
4. Eugene Laverty IRL Parkalgar Honda CBR600RR 1min 55.270s
5. Michele Pirro ITA Yamaha Lorenzini by Leoni YZF R6 1min 55.354s
6. Mark Aitchison AUS Althea Honda CBR600RR 1min 55.499s
7. Massimo Roccoli ITA Intermoto Czech Honda CBR600RR 1min 55.564s
8. Andrew Pitt AUS HANNspree Ten Kate Honda CBR600RR 1min 56.198s
9. Anthony West AUS Stiggy Motorsport Honda CBR600RR 1min 56.443s
10. Chaz Davies GBR Triumph BE1 Racing 675 1min 56.537s
11. Danilo Dell'Omo ITA Kuja RacingHonda CBR600RR 1min 56.737s
12. Katsuaki Fujiwara JPN Kawasaki Provec Motocard.com ZX-6R 1min 57.438s
13. Fabien Foret FRA Yamaha SSP YZF R6 1min 57.449s
14. Sam Lowes GBR ECHO CRS Honda CBR600RR 1min 57.644s
15. Miguel Praia POR Parkalgar Honda CBR600RR 1min 57.662s
…27. Doni Tata Pradita INA Yamaha YZF R6 2mins 01.509s

Une indication intéressante sur les forces en présence a été fournie lors des tests de juillet : Kenan Sofuoglu s’est alors avéré le plus rapide sur sa CBR600RR en 1’51.552, devant Cal Crutchlow et sa R6 en 1’51.705. Eugene Laverty réalisait la troisième performance en 1’51.890 devant Fabien Foret en 1’52.531.

Le circuit d’Imola

La dernière course de mondial Supersport disputée à Imola a eu lieu en 2006, avant que des travaux de modernisation ne soient entrepris. Cette piste a la particularité d'être une des rares en Europe qui tourne dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (comme Valencia). Très rapide auparavant, sa vitesse moyenne a été nettement diminuée à la suite du tragique accident d'Ayrton Senna en 1994. La particularité d’Imola, ce sont les quatre chicanes, il faut donc que les motos soient maniables. Il faut également trouver du grip à droite car les appuis sont très courts du fait des chicanes. Il est difficile de combiner un bon grip à gauche comme à droite et maniabilité, d’autant plus que la surface est assez bosselée.

L'Autodromo Enzo et Dino Ferrari a commencé son existence en 1950, constitué à l'origine d'un regroupement de routes publiques. Son homologation a eu lieu le 19 octobre 1952. En 1953 eut lieu la première course moto importante, le Grand Prix moto C.O.N.I. En 1979, le circuit devenait permanent et recevait la Formule 1 pour une épreuve hors championnat (une semaine après le GP d'Italie à Monza). Puis en 1980 avait lieu la première course de F1 comptant pour le championnat mondial avec le "Gran Premio Dino Ferrari". Imola a été le cadre de 12 Grands Prix moto : Sept GP des Nations (1969, 72, 74, 75, 77, 79, 88), deux de  San Marin (81, 83) et trois de la Ville d'Imola (96, 97, 98). C’est en 1983 à Imola que Freddie Spencer était sacré pour la première fois Champion du Monde en 500 cm3, avec un seul point d’avance sur Kenny Roberts.

Imola est situé à 35 km au Sud-est de Bologne (où se trouve l'usine Ducati), à 90 km de Florence, 16 de Faenza et 35 de Forli.

Championnat du Monde :

1. Crutchlow, 210 points
2. Laverty, 188
3. Lascorz, 138
4. Sofuoglu, 128
5. Foret, 99
6. West, 96
7. Pitt, 94
8. Aitchison et McCoy, 71
10. Roccoli, 62

…23. Tata Pradita, 8

 
Statistiques Imola Supersport


Record des essais (2006) : 1’52.245 Sébastien Charpentier (Honda) 159,050 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2006) : 1’53.388 Sébastien Charpentier (Honda) 157,445 km/h

Résultats course 2006 : 1-Sébastien Charpentier (Honda), 2-Kenan Sofuoglu (Honda), 3-Kevin Curtain (Yamaha), 4-Gianluca Vizziello (Yamaha), 5-William de Angelis (Honda)

13ème manche du Championnat du Monde Supersport à Magny-Cours (France)  le 4 octobre 2009



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