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ESPRIT-RACING.COM | 05.09.09 | 09:40 • Mis à jour le 06.09.09 | 12:23 ESPRIT-RACING.COM | 05.09.09 | 09:40 • Mis à jour le 06.09.09 | 12:23


La météo était très maussade à l’occasion de la première journée d’essais disputée sur le célèbre circuit du Nürburgring. Sylvain Barrier se sortait à merveille du piège que tendaient les éléments et il réalisait un très bon troisième temps sur une piste détrempée.



Le leader du championnat Xavier Siméon était le plus rapide sous la pluie et les écarts se creusaient très vite entre les différents protagonistes. L’équilibre était précaire et 9 chutes enregistrées à l’occasion des 45 minutes de la première séance d’essais libres. La météo devrait se dégager pour dimanche et, on l’espère, se réchauffer un peu : la température ambiante n’était que de 11 degrés vendredi-après midi.


Sylvain Barrier : « J’étais stressé en début de séance car il y a assez longtemps que je n’avais pas roulé dans de telles conditions. J’avais tourné sur le mouillé pour la dernière fois à Donington au mois de juin. Mais il ne sert à rien de stresser et je me suis détendu progressivement. Puis je me suis fait une petite frayeur en perdant l’avant dans le dernier virage. Finalement, cette séance a été utile pour régler la moto en condition pluie. Ca va de mieux en mieux. »


Michel Garnier, propriétaire du team : « Nous avons fait une bonne séance sur le mouillé. On a rempli notre mission. Sylvain n’est qu’à 0.6 du deuxième. Il fallait être prudent sous la pluie. C’est un très bon après-midi. »


Résultat de la première séance d’essais libres :

1 19 Siméon X. (BEL) Ducati 1098R 2'15.737
2 112 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'18.226
3 20 Barrier S. (FRA) Yamaha YZF R1 2'18.844
4 53 Lammert D. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'19.269
5 22 Lowes A. (GBR) MV Agusta F4 312 R 2'20.440
6 8 Antonelli A. (ITA) Yamaha YZF R1 2'21.501
7 71 Corti C. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'21.801
8 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR 2'22.029
9 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'22.093
10 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'22.724
11 69 Jezek O. (CZE) Honda CBR1000RR 2'23.362
12 111 Ortega I. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'24.305
13 29 Beretta D. (ITA) Ducati 1098R 2'24.385
14 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 2'25.157
15 51 Barragan S. (ESP) Honda CBR1000RR 2'25.226


Le circuit aux 174 virages

C’est en septembre 1925 qu’a commencé la construction de la piste, dessinée par l’architecte Gustav Eichler. Inauguré le 18 mai 1927, le circuit offrait alors trois alternatives : le « circuit complet » (Gesamtstreck) long de 28,265 km et comportant 174 virages, la « boucle nord » (Nordschleife) avec ses 22,810 km, et la « boucle sud » (Südschleife) longue de 7,747 km. Le nouveau Nürburgring a été inauguré le 12 mai 1984. Sa longueur d’alors de 4,548 km est depuis passée en 1995 à 4,556, puis en 2002 à 5,145, et enfin en 2003 à 5,148 km. Il y a eu au total au Nürburgring 14 GP d’Allemagne de l’Ouest entre 1955 et 1990, en alternance avec Hockenheim et Solitude, puis 3 GP d’Allemagne de 1995 à 1997.

C’est le circuit de 5,137 km qui est utilisé ce week-end pour le WSBK, c’est à dire le « circuit Grand Prix avec chicane moto ». Il s’agit de la piste F1, n’utilisant pas les « esses Castrol » après le départ, mais la « Mercedes-Benz Arena ». Quand à la chicane, c’est une version adaptée à la moto de la « chicane NGK ».


Coupe FIM Superstock 1000 :

1- Siméon 130 points, 2- Corti 104, 3- Fores 84, 4- Berger 82, 5- Barrier 67


Statistiques Nürburgring Superstock

Record des essais (2008) : 2'00.377 Brendan Roberts (Ducati), 153,630 km/h

Record du tour (meilleur temps en course en 2008) : 1'59.970 Brendan Roberts (Ducati), 154,149 km/h

Résultats course 2008 : 1- Roberts (Ducati), 2- Giugliano (Suzuki), 3- Siméon (Suzuki), 4- Pirro (Yamaha), 5- Smrz (Honda)

8ème manche de la Coupe FIM Superstock 1000 à Imola (Italie) le 27 septembre 2009


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